日本92号汽油价格多少钱_日本92号汽油价格多少

1.请教日本本土用的汽油和国内的对应关系？

2.家用车加油时，为啥都建议加92的，有什么影响吗？

3.92号汽油回归“7元时代”，是不是太快了？

4.你如何看待95号汽油重回8元时代这件事？

有车的朋友们肯定非常关心油价，每天开车都需要加满油。那么这段时间因为油价暴涨厉害，所以现在大家对油价都是非常关注的，大家都想知道中国油价的地位，那么中国油价处在世界什么水平？我国油价又和哪些相关因素挂钩，下面一起来看看吧。

根据数据统计，如今中国油价在170个地区排名61位，比平均值8.52元高了0.75元，所以是属于处于中等偏上水平。3月17日油价调整后，国内每吨汽油价格已破万，达到1.0005万元/吨。

几个产油国比如委内瑞拉、利比亚、伊朗油价在1到3毛每升，叙利亚、巴林、伊拉克、俄罗斯这些国家的油价是在两三块人民币。而中国香港，目前为第一高，汽油价格接近20元/升，超过此前的榜首挪威，总的来说，欧盟多个国家的油价处于偏高。意大利、德国、冰岛以及英国排在前20名。发达国家中美国油价7.8元人民币一升，日本8.7元，韩国10.7元。

那么国家油价是有哪些因素决定的？

1.不同国家间由于汇率和成本等因素，即使是同样的商 品，价格也会相差很多，在不同国家间的价格也并不相同，不同国家间的油价更是千差万别。

2.不同国家间油价的高低，主要和这个国家石油丰富程度有关，一般而言，主要产油国的成品油零售价处于较低水平，比如委内瑞拉的汽油价格约合每升0.3元人民币，其他如沙特、伊朗、科威 特、卡塔尔等国家的成品油零售价格都很低，这些国家的成品油价格远低于国际市场原油价格，主要靠进行高额财政补贴，而价格较高的国家主要集中在欧洲和 日本，油价基本上都在每升10元到15元之间。

3.每个国家的油价形成机制并不相同，油价中包含的内容尤其是税负水平差别很大，税负水平的高低，是不同国家成品油零售价格差 异的主要原因。在主要石油进口国中，美国的税率较低，税负占零售价格的比重约为12%，其余大部分石油匮乏的国家，为了抑制消费者对石油的过度使 用，减少能源消耗，通常会对成品油价格征收较高的税负，欧洲、日本和韩国属于高税负国家，税收占零售价格的比重在40%到60%之间，税收是引导石油 消费的重要手段。

国内油价是如何定价的？

根据《石油价格管理办法》，我国油价每10个工作日调整一次，在调价发布日24时起生效。办法同时规定汽、柴油最高零售价格要以国际市场原油价格为基础。

我国的油价调整机制是什么样的？

在3月17日，发改委有关负责人接受记者访时答复，国内油价调整其实有一套完整的机制：按照《石油价格管理办法》的有关规定，国内成品油最高零售价格每10个工作日调整一次，每次价格如何调整，主要看调价前10个工作日国际油价平均值与再之前10个工作日平均值的比较情况，并不是简单由调价前几天国际油价变动决定。

由于国内成品油价格调整是与前10个工作日国际油价均值挂钩，此前也多次出现过调价日之前国际油价大幅上涨，但当期国内成品油价格却下调的情况。

例如，2021年12月17日是调价日，之前2个工作日国际油价连续上涨，但当期国内汽、柴油价格每吨分别下调130元、125元。2021年7月26日、3月31日以及2020年9月18日等调价日均出现过类似情况。

中国油价虽然创下历史新高，但如果放在全球范围内来看，客观而言，中国还算不上高油价国家。总之，未来人们开车的成本有可能会持续增加，所以大家也要做好及时应对的准备，或是选择乘坐公共交通工具出行，或是选择新能源电动车出行。现在国家也在积极地寻找可以替代石油的能源，相信未来会让广大消费者的生活成本降低的。

请教日本本土用的汽油和国内的对应关系？

汽车加油的时候，为什么要分92#和95#？汽油对于汽车来说是必不可少的动力，我们在现实生活中，不难发现加油的时候，汽油会为92#和95#，那么这究竟是为什么呢？

虽然我们看到的油罐车只有一个大油罐，但实际上非常昂贵内部分为几个仓库，每个箱子都装有不同类型的汽油。这样的分类装车不仅区分了92号和95号汽油，而且一次可以输送更多的汽油，一举两得，所以罐车就是这样设计的。此外，还考虑了另一个因素来区分油罐车的位置：安全问题。如果你把一个汽油模型放在一辆油罐车里，那是因为汽油是液体。路况不好时很容易摇晃。司机很可能会因为不注意而把车开回来，导致事故。这是非常不安全的，这也是对的浪费，所以在不同的仓库里包装更安全。

根据中国汽油标准，92#或普通汽油，95#或98#高辛烷值汽油。汽车制造商将此辛烷值用作设计符合国内规格车辆的发动机的指南。例如，运动性好的德国车使用95#，大多数日本车使用92#，这基本上是国产车的情况。高辛烷值和普通辛烷值的区别在于添加剂的不同。不添加添加剂的白气辛烷值为50~55。用作汽车燃料的汽油通过在原材料中添加各种添加剂来增加辛烷值。

发动机在生产前会进行相应的功率标定，即油箱盖上写着“请加注92#及以上燃油”，即制造商对92号燃油进行功率标定，但对95号燃油不进行标定，因此添加95号燃油不会显著提高燃油的功率，但更多的是心理上的。但是，如果发动机计算机在添加95号机油一段时间后进行自主学习，然后换回92号机油，可能会有短时间的爆震，但车主的朋友不必担心。驾驶计算机将改变发动机的点火提前角并重新学习。这个过程大约需要几秒钟到几十秒钟，然后它就会恢复正常。

看完加油员的话，你可以稍后再去加油站。不要愚蠢地问油罐车为什么不区分油号。当然，当我们加油时，我们应该选择适合我们汽车的汽油。如果我们通常加95号汽油，不要急着加92号汽油。发动机的功率会下降。当然，如果我们平时加92号汽油，突然改成95号汽油。汽油可能燃烧不够，汽车会抛锚。只有最合适的才是最好的。

家用车加油时，为啥都建议加92的，有什么影响吗？

日本国内卖的力狮使用的是无铅レギュラーガソリン，请教大神，这个对应中国多少标号汽油?我在百度上查，有说是93的也有说是95的，到底是对应哪个?日本国内卖的力狮使用的是无铅レギュラーガソリン，请教大神，这个对应中国多少标号汽油?我在百度上查，有说是93的也有说是95的，到底是对应哪个? 其实我也觉得应该加95，但是中国的使用手册上写的是建议使用92号以上汽油，所以很多人都说只要喝92就够了。 按照生产厂家的说明书来，肯定错不了的。国内庞大只是个销售商，我不是很相信哎。另外提醒兄弟一下，多少号汽油认定了就不要换来换去，固定标号吧。 直接上工业标准吧可以看到日本两类汽油，都是RON值，其中，2号汽油现在已经被禁售了，日本市场上的标准辛烷值无铅汽油レギュラー都是1号汽油，对应我国的95号。日本还有卖高纯辛烷值汽油ハイオク，头文字D**里，GTR加的就是这种，辛烷值在98-100之间，对应我国98号油。另外少部分油站还有超标号汽油，对应国内的101号。V8,V12的超跑用这个。有人坐过台架测试超标油用在GTR上，跑下来的马力不如98号。但是换了法拉利的V8来测试，又比98号高 但是我看说明书写到如果加不到92的加90的也行，2点5的又不是直喷，马力也不大，而且据说中国的95，98不是分裂得来的，是加添加剂提高的标号，我们这里还是乙醇汽油，我开始加的93，后来国5后加的95，再后来一直到现在都加的92，上网看堵车燃烧不充分高标号的汽油积炭会更严重，坐标哈尔滨，极其堵 以下是我在百度上差到的资料NHK:在日本国内的1般油站(=ガソリンスタンド)能买到的液化燃料\汽油是没有分标号滴~常见的有1.レギュラー(=标准辛烷值无铅汽油),所谓的"标准"是指95~96的无铅汽油。2.ハイオク(=高辛烷值无铅汽油)根据JIS日本工业标准这是96，但是在日本加油站卖的通常是98~100的无铅汽油。如果是96的话，会标示回第1种汽油"レギュラー"。 @2019

92号汽油回归“7元时代”，是不是太快了？

我们认为正确的事情往往是很多误解。首先，我们需要知道什么汽油标签：它是实际汽油耐爆性与标准汽油耐爆性之比。标签越高，耐爆性越强。标准汽油由异辛烷和正庚烷组成。标签越高越好。根据发动机压缩比合理选择汽油标签。95汽油更干净吗？显然不是从标号的定义来看，有专门的权威实验部门做过相关实验，92#和95#排量几乎没有区别，不要再认为95号汽油更干净了。

汽油标签是由辛烷值决定的，因此汽油标签应根据发动机的压缩比合理选择。因此，如果汽车的压缩比很低，不仅会影响发动机的充分燃烧，还会降低发动机的使用寿命。这也是一个误解。95号汽油和92号汽油在发动机碳积累方面没有显著差异。发动机碳积累主要是由于发动机长期使用或低速行驶，导致碳积累，碳积累会使发动机抖动，减弱动力。减少碳积累的有效方法是使用合适的燃料清洁剂，可以有效地去除碳积累。添加更好的汽油标签确定它不会减少碳积累。

95#汽油永远不会降低油耗，因为汽油标签并不意味着汽油热值高92低，杂质含量低，因为使用更高标签的汽油不能降低油耗。如果使用不当，油耗也会增加。用什么汽油，答案是看油箱盖的标签，写多少汽油加多少，不会错，不要盲目相信上述五种说法，加高标准汽油。就像美一样，不是越漂亮越好，太漂亮不适合你，你不能说服。92汽油更便宜，但是，加什么标号的汽油，要看是什么车，不要为了加油省几块钱，最后花更多的钱修理。

无论是家用车还是其他车，这与添加多少汽油无关。这取决于你的车是什么车？例如，如果你的车是新的高尔夫车，你能添加92号汽油吗？也许你在短时间内添加92号汽油不会发生任何事情，但当发动机故障灯在后期点亮时，一旦检测到三元催化坏了，更换三元催化就很贵了。一般来说，德国汽车通常吃细粮，尤其是带涡轮增压器的汽车。建议增加标准汽油。日本汽车吃更多的粗粮。它可以加低标准汽油。最后，根据您车上油箱盖标志的建议加油。这更准确。不要盲目听取别人的建议。最后，如果车出现问题时，你仍然为自己的维修买单。

你如何看待95号汽油重回8元时代这件事？

最新的油价调整迎来了今年中国的“第三次下跌”，也是今年首次实现“连续两次下跌”。目前，92号汽油已回归“8元时代”。大部分地区92号汽油的零售价格约为每升8.5-8.7元。目前，全国已迎来“两连跌”。虽然车主们很兴奋，但他们的心中充满了疑虑。为什么油价突然下跌？

一、疫情原因

目前疫情已经蔓延到全球上百个国家，全球金融市场受疫情影响，无论美国道琼斯工业指数、纳斯达克指数，还是日本、欧洲各国股市都出现了连续的大跌。疫情有可能使全球经济增长受到较大冲击。经济增速下滑甚至衰退，无疑将使原油需求受到冲击。目前疫情发生的国家，都已经要求人们减少外出，原油需求已经出现了大跌。

二、国际原油市场供过于求

2018 年至今全球原油供过于求，而且供过于求的程度呈现上升趋势。2019 年 11 月，全球原油需求约为 9414 万桶/日，全球原油供给约为 10214 万桶/日，供给量超 过需求量 800 万桶/日。在当前和技术水平的设前提下， 2020 年美国原油产量将会达到 1309 万桶/天，比 2018 年产量增长约 200 万桶/天，比 2019 年产量增长约 80 万桶/天。而且美国原油产量在未来十年都会得到持续增长，2030 年美 国原油产量将会达到 1446 万桶/天。国际原油供过于求已经非常明显。

原油价格的大跌其实对于我们国家的价格来说会有一定的影响，但是在国家的管控下并没有太大的波动。最后现在全球原油的市场所谓是变化极大，我也一直在暴涨暴跌，但是想要要整个石油市场恢复的话还是需要等待全球疫情能够得到有效控制才能够看到。

随着国际油价的上涨，我国的95号汽油也是重回8元时代，油价持续的上涨也使得不少人感到恐慌，许多人都担心未来的油价会不断的升高，以至于油费会成为一项沉重的负担，但在我看来油价重回8元只是正常的油价跌涨而已。

石油的用途有很多，许多地方都会用到它，随着冬天的到来世界各地对于油的使用逐渐增高，所谓物以稀为贵，当一件东西迫切被需要时，那么他涨价就是必然的，再加上疫情的原因，许多国家开原油的进度受到影响，这也就导致目前世界上已开的原油的储存量并不充足，在这种情况之下涨价是不可避免的。

随着疫情逐渐的减缓，相信在那些石油大国逐渐恢复正常的开工作之后油价是会慢慢降下来的，虽说石油是不可再生，但是照目前这个情况来看，石油的储存量依然十分庞大，所以未来的油价依然是会保持均衡，价格不会产生较大的波动。

油价重回8元之后再加满一箱油会比没涨价之前要贵上10多块钱，但是随着我国经济的发展，国民的经济实力越来越强，所以这10多块钱对于我们来说并不算是太大的负担，所以我们只需要静静的熬过这段时间，等到一切都恢复正常之后油价势必会呈下降趋势。所以我个人认为对于这次的涨价没有必要太过担心，未来的油价并不会像许多人想象中那般疯涨。

而且就算未来油价疯涨，我们也是有很大的退路的，如今新能源汽车发展的越来越先进，随着基础充电设施的逐步完善，或许以后的新能源汽车会比燃油汽车更加的适用，所以我们完全没有必要太过于担心油价。