0号柴油能和负10号混加吗_0号柴油可以和-10号柴油混用吗

1.等量-10号柴油与0号柴油混合后啥结果，“凝点”大约在多少度？

2.0号柴油加入负10号柴油，混着使用，负10的比例大些，这样做能当负10的柴油使用吗？

3.-10号柴油能和0号柴油混合用吗

4.0号柴油和﹣10号的柴油混一起对发动机有没有损害

能。北京BJ40刀锋英雄版，搭载全新2.0T柴油发动机，越野性能更强大 BJ40是北京越野推出的一款硬派越野车。北京bj40刀锋英雄柴油版0号柴油和10号柴油能一起加。10柴油和0柴油可以混加。不过，0号柴油和10号的柴油混一起对发动机没有损害，但会造成发动机工作动力下降，工作受到影响。

等量-10号柴油与0号柴油混合后啥结果，“凝点”大约在多少度？

0号柴油和-10号柴油混合零下3度不结蜡。根据查询相关公开信息显示，-10号柴油具有较强的低温流动性，能够在低温环境下使润滑油的流动性更好。而0号柴油具有较低的压缩比，可降低汽油、柴油的非结晶性物质含量，以防结蜡。经过反复实验，将0号柴油和-10号柴油混合，在0度以及零上的温度都会结蜡，在零下1度，零下2度，以及零下3度以下都会结蜡，只有零下3度不会结蜡。

0号柴油加入负10号柴油，混着使用，负10的比例大些，这样做能当负10的柴油使用吗？

你好，首先这两种柴油可以混合后使用，

一般0号柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；

-10号柴油适用于气温在4℃至-5℃时使用；

-20号柴油适用于气温在-5℃至-14℃时使用；

-35号柴油适用于气温在-20℃至-28℃时使用。

-10号与0号柴油等量混合后，是不是等于“-5号”，答案是否定的。根据实验他们不是简单的线性叠加关系，凝点一般会比-5℃高一些，大概在-3.5~4.5℃之间，甚至更高。

原油是这样，汽油也是这个道理。

如果要达到-5℃的凝点，就要加大-10号汽油的比例。希望能帮到你，呵呵。

-10号柴油能和0号柴油混合用吗

可以使用，但是不能完全达到10号柴油的作用。

同一级别牌号不同的柴油，由于它们的质量指标除凝点和冷滤点外基本相同，所以当不足时，可以在合适气温用油情况下混用。

柴油使用注意事项：

1、防止水份、机械杂质混入。

2、严禁与汽油混合后用于照明或作煤油炉燃料。

3、柴油在使用前都须经过沉淀、过滤、除去杂质和水份，以保证柴油机燃料供给系统的正常工作。

4、低温时，为改善柴油的低温流动性，允许在柴油中渗入少量煤油，但闪点可能不合格。但决不允许在柴油中加入汽油来改善柴油的低温流动性。

5、严防曝晒及明火加热，尽量在较低温度下储存。冬季在使用柴油时可进行必要的预热。

扩展资料：

使用注意事项：

1、不能与汽油混用

柴油中不得掺入汽油使用，因为汽油的自燃温度比柴油的高，且发火性能差。混合使用将会导致柴油机启动困难，排气管冒黑烟，甚至不能启动；柴油机有时还会出现爆振现象，加剧机件的磨损，同时燃烧室和排气系统会产生大量胶质或积炭，严重破坏润滑，导致柴油机早期损坏。

2、合理低温启动

解决柴油机低温启动困难的主要途径是，选择黏度合适的润滑油、预热、蓄电池保温等；也可用启动法，即用馏分轻、挥发性好、自燃点低且又有一定十六烷值的低温起动液，使用时可附加一套起动液使用装置，也可以用注射器直接将10--25mL的低温起动液注入进气管中。

起动液的主要成分是，沸点仅为34.5℃，40℃时的饱和蒸气压力为0.12MPa，闪点温度为41℃。188℃时能在空气中自燃，所以既易点燃又易压燃。切不可将低温起动液与柴油混用，否则易造成"气阻"现象。

3、柴油须净化

柴油中若含有杂质，极易造成燃油系统精密件的堵塞或卡死。因此，使用柴油前须经沉淀过滤，沉淀时间不得少于48h；同时，要及时更换或清洗柴油滤清器的滤芯，以保持其良好的过滤效果。

4、安全使用

柴油是易燃烧、易爆炸的危险品。其自燃点为335℃，燃烧后热值很高，一旦发生火灾会使油料大量汽化，从而使火势迅速扩大，难以扑灭。因此，在使用中必须用合理的防火和防爆措施，以确保使用安全。

首先，要加强柴油库的火种管理，严格禁止携带火种进入。其次，沾有油料的抹布、棉纱和油手套等不要存放在油库或机库内，应放入指定的有盖铁桶内，既可防其氧化自燃，又可及时回收清洗再用。另外，焊补柴油箱时，要经过蒸洗和灌水，直至敞开盖时没有油味后才能进行焊补作业，以防引发油箱爆炸。

百度百科-柴油

百度百科-轻柴油

0号柴油和﹣10号的柴油混一起对发动机有没有损害

最好不要，混合柴油的性能不好，对柴油机也有损。

柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。

为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。

分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。

柴油用途：

柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。

以上内容参考：百度百科-柴油

0号柴油和-10号的柴油混一起对发动机没有损害，但会造成发动机工作动力下降，工作受到影响。

不同标号的柴油混合起来，对柴油本身没有多大的变化；其本质仍然是柴油，使用性能不变；变化的是柴油的凝点。

不同牌号的柴油可以掺兑使用，以降低高凝点柴油的凝点温度。但应注意，凝点的调整无严格的加成关系。

例如-10号和-20号的柴油按各50%掺兑后，其凝点不是-15℃，而是在-13--14℃之间。另外，还可在柴油中掺入10%--40%的裂化煤油，以降低凝点，掺兑后应注意搅拌均匀。

扩展资料：

同车用汽油一样，柴油也有不同的标号，不同的是汽油标号由辛烷值确定，而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。例如0号柴油的凝固点为0℃，因而选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。

国内应用的柴油按凝固点分为6个标号：5号柴油、0号柴油、-10号柴油、-20号柴油、-35号柴油和-50号柴油。

由于结蜡的温度要比凝固点高6℃-7℃，所以一般5号柴油适合于气温在8℃以上时使用；0号柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；-10号柴油适用于气温在4℃至－5℃时使用；-20号柴油适用于气温在-5℃至-14℃时使用。

百度百科-柴油

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