热搜榜油价调整_油价调整最近
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燃油费贵的原因如下:
1、油价主要是由原油和炼油的成本、各种税费、各销售环节的利润组成,其中各种税费的占比较大。国内油价跟涨不跟跌就是因为29年以后国内油价参考国际油价进行制定,29年之前国内油价都是国家调控价格,为了发展经济,油价被压得较低。
2、国际局势不稳定,俄罗斯是全球石油的重要出口国,因为其与乌克兰的危机导致其石油出口量大幅度降低,因此国际原油的需求量就呈现供小于求的状态,传导到中国油价自然就会出现上涨。
3、再加之疫情影响,国外很多油田并未大面积开工,导致原油供应更是少之又少。全球原油供应数量变少,以及美元贬值和欧佩克对各国石油的供应限制,导致了中国油价出现了大幅上涨。
车闻热搜|2020年转运年?蔚来本年已获融资4.35亿
辣条涨价并不会影响我的购买欲望,毕竟现在物价都在涨,辣条涨价也是可以理解的,而且辣条作为零食之一,对我们也有着不一样的意义。
提起辣条,总能想起来小时候在小卖部里面,一毛钱一根的辣条,两毛一袋的饮料,五毛一袋的芒果干和唐僧肉。这些便宜又好吃的零食,成为了我们小时候快乐源泉,现在回想起来还是对小时候的辣条的味道念念不忘。
随着我们这一代人的长大,辣条也从小卖部、从校园走到了批量化生产的产线和超市,不只是孩子喜欢吃,年轻人也在吃,辣条逐渐成为一个日渐庞大的零食分类,占据着零食行业的“半壁江山”。
近日,两家辣条头部企业卫龙、麻辣王子宣布上调产品价格,很多网友直呼“小时候吃不起辣条,长大后也吃不起了。”
对此,麻辣王子解释为,自 2022 年以来,受全球大宗原材料价格持续上涨的影响,粮油食品价格屡创新高,因此产品的原材料成本也在不断上升。而生产辣条使用的主要原材料有:菜籽油、面粉、辣椒花椒、香辛料、包材等。
对于头部企业宣布涨价的这个事情我是能够理解的,毕竟作为企业肯定是成本和企业利润放在第一位,特别是疫情当下,各行各业都比较艰难,适当的调价也是为了企业更好的生存下去。而我选择继续购买辣条的理由主要就是以下三点原因:
一、选择继续购买辣条,出自于对辣条这个零食的回忆和情怀吧,毕竟小时候的回忆还能够找回来的不多了。我小的时候比较喜欢吃的就是辣条和火腿肠,虽然现在长大了,每次到超市买零食,还是会每次必买辣条和火腿肠,这已经成为了我的一种习惯。
二、现在油价、菜价、水果等生活用品价格都在上涨,所以对于辣条涨价,我并没有多少惊吓,也没有觉得不能接受。毕竟辣条在我们吃的食品一类中,还是属于价格比较亲民的,不至于舍不得吃的那种。
三、虽然我对辣条涨价的事情没有什么意见,但还是希望商家在调控价格的同时,能够坚持把关食品质量,不要价格上去了,品质却下降了。反正有的时候买的辣条会让我比较失望,量少就算了,关键还不好吃。
所以,成本上涨,辣条跟着调价,只要产品质量、口味和食品安全做到位,我还是会支持的。
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一汽丰田拟投85亿建新能源工厂
日前,丰田汽车和一汽集团被曝正计划在天津新建一家汽车工厂。丰田计划投资84.95亿元在中新天津生态城建造一座新的新能源工厂,如此一来,丰田在华新能源汽车产能将进一步扩大。
据中新天津生态城管理委员会发布的《设计招标公告》显示,丰田汽车和一汽集团计划投资84.95亿元在天津滨海新区生态城新建一座新能源工厂,该工厂已被天津生态城管理委员会批准建设。总占地面积197万平方米,一期占地面积为97万平方米,建筑面积为34.2万平方米。而该新能源工厂年产能为20万辆,其中包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车以及燃料电池汽车。此次设计招标的工期时间要求为2020年02月26日至2020年05月25日。按照天津市方面的规划,一汽丰田新能源工厂项目将在2020年年底前取得明显进展。
大众集团欲100%控股奥迪
作为高档汽车品牌,奥迪一直是大众集团的利润贡献大户。大众集团表示,其正计划根据《德国股份公司法》,通过挤压式并购的方式将其在奥迪的持股比例从目前的99.64%提升至100%。为此,大众集团于2月29日向奥迪品牌递交了一份转让少数股权的请求,根据该请求以及《德国股份公司法》相应内容,此次股权转让将于奥迪品牌本年度股东大会期间表决完成。鉴于此,奥迪品牌今年的年度股东大会将从5月14日推迟至7月或8月举行。
另外,为了进一步加强奥迪品牌的战略地位,奥迪新任首席执行官马库斯·杜斯曼将全权接手大众集团的相关研发工作,且奥迪将成为大众集团全新汽车软件开发部门——“Car.Software”的组织架构核心。
吉利造“星”计划出炉
近日,浙江省扩大有效投资重大项目集中开工仪式以视频会议形式举行。其中,台州分会场设在吉利卫星项目开工现场,这标志着吉利卫星项目的正式启航,同时,吉利控股集团也由此成为全球第二家、中国首家一手造车、一手造星的企业。
就在前不久,李书福在杭州市战疫情促发展工作推进会上以“大时代、大挑战、大机遇”为题,表达了他对未来的判断:“今年,新型冠状病毒给我们的经济社会正常运转带来了挑战,但‘祸兮福之所倚’,我们一定要变不利为有利,化腐朽为神奇。”而围绕出行转型,在地面交通方式难有革命性发展的当下,李书福将眼光聚焦到了低空飞行领域。这并不是突发奇想,事实上,吉利在此方面早有布局,例如2017年,吉利控股集团便收购了飞行汽车公司Terrafugia;2018年,吉利在成都简州新城投资打造铭泰方程时空港项目,未来拟在相应赛道推出飞行汽车体验。而去年29月,吉利控股集团又领投德国城市空中出行公司Volocopter。
随着立体化出行发展的需求,无论对地面交通的高效率引导,还是对低空飞行器的安全指引,卫星都是必不可少的一环。吉利卫星项目的正式启航,补齐了吉利“天地一体化”立体出行战略布局的核心环节,也使得这一战略的核心逐渐浮出水面:从地面出行到低空出行,从研发车联网系统、车载芯片到布局低轨卫星,真正实现软硬件结合,科技赋能未来出行,推动交通变革与发展。
哪吒汽车与宁德时代深化合作
上周,合众汽车旗下品牌“哪吒汽车”对外公布,公司已于3月2日与宁德时代举行战略合作签约仪式,双方将在新能源电池领域进一步深化合作。通过此次合作,宁德时代将为合众公司提供动力电池解决方案,其旗下的CTP高集成度电池Pack技术、5年50万公里长循环寿命等电池技术,将陆续应用在哪吒汽车基于两大平台所研发的五款车型上。基于此,哪吒汽车也将为用户提供5年50万公里的质保政策。
合众公司创始人兼董事长方运舟表示,双方将继续发挥各自在技术研发、商业运营方面的优势,在新能源汽车的全生命周期管理上进一步加深合作,尽可能实现对动力电池价值的充分挖掘和合理利用。
蔚来再获2.35亿美元可转债融资
本月5日晚间,蔚来在其投资者关系网站发布公告,宣布再次完成2.35亿美元的可转债融资项目。据了解,本次投资方为数家亚洲投资基金,且均为“非关联方”,即单纯的财务投资人。这已是蔚来进入2020年之后第三次发布可转债融资公告,同时截至目前,蔚来在2020年已累计完成4.35亿美元可转债融资。
2020年以来,蔚来在融资方面连续取得积极进展,不仅在美元市场连续完成可转债融资,更与合肥市签订超百亿的合作框架协议。新年伊始,尤其在遭遇疫情冲击的情况下,能取得以上成绩可以算得上是“开门大吉”。尤其是经历过一波三折的2019年后,鸿运当头,时来运转,或是蔚来内心深处最大的新年夙愿。
FCA投资4亿美元启用印第安纳州闲置工厂
FCA准备向印第安纳州科科莫第二变速器工厂投资4亿美元(约合27.7亿人民币),未来该工厂将生产面向美国市场的GMET4发动机(Jeep牧马人和自由光所装备的2.0升四缸涡轮增压发动机)。FCA北美公司首席运营官马克·斯图尔特表示,这次生产转移是FCA于2018年宣布的五年计划的重要组成部分。
FCA北美公司首席运营官马克·斯图尔特(右一)和印第安纳州州长埃里克·霍尔科姆(Eric?Holcomb)在搭载2.0升发动机的Jeep牧马人旁,这款发动机将从2021年第二季度开始在新科科莫发动机工厂生产。
“这款发动机可以应用大量新技术,与FCA未来的新车息息相关。”?斯图尔特在一份声明中说:“到2022年,FCA计划面前全球市场推出30款电动化新车,而这款发动机将在这项计划中发挥重要作用。”
国际油价跌跌不休
沙特主动挑起的原油价格战令国际油价狂泻不止,北京时间3月9日午间,美油布油期货价格的当日跌幅在一度收窄后继续扩大,双双跌去30%。其中,纽约商品交易所4月交货的轻质原油期货(WTI)价格在30美元/桶的整数心理关口跳上跳下,截至午间收盘,WTI原油日内跌幅32.32%?,报27.94美元/桶,触及2003年4月以来的最低值。5月交货的伦敦布伦特原油期货(Brent?crude)下跌13.46美元,报每桶31.81美元,下跌29.73%。
“减配门”风波持续
3月7日,特斯拉在官网上表示,所有搭载?“自动辅助驾驶电脑”2.0或2.5版硬件且已购买“完全自动驾驶能力”软件的车辆,均可免费升级硬件为“完全自动驾驶电脑”3.0版。
特斯拉表示,根据车辆所在地区和硬件配置,公司会按批次通知车主前往服务中心升级“完全自动驾驶电脑”,并逐步开放自助在线预约功能。官网显示,目前北美地区已经开放预约,欧洲地区和亚太地区将在3月上旬和4月上旬开放预约,这意味着中国区车主可以在下月上旬陆续换上3.0版。
事实上,特斯拉的“完全自动驾驶电脑”装有Hardware芯片,而3.0版芯片为特斯拉自研,性能上较2.5版有极大的提升,例如3.0每秒能够处理?2300?帧画面,而2.5只能每秒处理110帧。此前,特斯拉曾表示,Hardware3.0将标配在2019年下半年生产的所有特斯拉车型上。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
油价进入“7元时代”,新能源汽车会不会因此而崛起?
以现在的油价来说,三百块钱的电更耐用吧。
现在油价已经超过九块钱了,按照9块钱/升来算,300块钱只能加33.3升油的样子。按油耗8算,300块钱的油能跑400公里的样子。
国家电网直流充电站价格一般在一度电0.4-0.9元之间浮动,第三方交流充电桩一般电价+服务费在一度电1.2-1.8元之间。最低充一次电费20元,最高可以到90多元,平均每公里电费(瑞虎3xe400按照工况续航351km计算),从6分钱到3毛钱不等。这么算下来三百块钱电是比油更耐用的。
油价已经经历了八连涨了,油价也进入了?七元时代?,可以说油价是越来越贵了,那私家车主的负担也是越来越重了,一箱油要多花许多钱了。
油价这几次上涨,当然与全球的经济回暖,石油供不应求有相当大的关系。
要知道在以前,也正是因为新冠疫情,全球的经济活动大幅下降,石油也就降了下来,而这一次则是正好相反。
因为新冠疫情的影响减退,人们的日常活动增多,经济活动增多,那么人们需要石油自然也就增多,自然而然也就涨价起来了。
并且中东这些主要产油的大国又没有增加产量的打算。
而且沙特阿拉伯的最大油库也是被胡塞武装给袭击了,所以也就造成了石油的不确定性增多,自然也就上涨了。
石油上涨的原因大概就是这些,而的确现在出行一趟的钱也的确不少。
那么新能源车会不会就此崛起呢?
我只能说新能源车在将来肯定是要崛起的,并且在未来也是会取代这些燃油车辆的,并且人们对于新能源车的需求也是越来越高了。
这一点从哪里可以看出来呢?
自然是身边的人都纷纷买了五菱宏光mini,这一款新能源车让大家真是又便宜,又实惠,这么好的车子自然也是一度上了热搜,卖的当然也是非常的好了。
这是一个风向标。
虽然新能源车还有到了冬天续航里程不行的原因,但是这些都是会被科学家们所攻破的,只是时间问题罢了。
而且新能源车的另一个风向标,就是现在有许多的资本都投入了对它们的研究之中,这就是未来,也是资本的力量。
所以无论有没有油价上涨,新能源车都会崛起的,油价上涨只不过是一个时机罢了。
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