1.裂解碳五能调油吗

2.裂解汽油的主要用途

3.汽车燃料类型有哪几种

4.国四套装置都包括哪些

5.加氢裂化的加氢裂化催化剂

6.什么是裂解汽油

7.加氢裂化主要发生哪些反应

裂解汽油加氢_裂解汽油加氢芳烃抽提

1、根据制造过程,汽油组分可分为直馏汽油、热裂化汽油(焦化汽油)、催化裂化汽油、催化重整汽油、叠合汽油、加氢裂化汽油、烷基化汽油和合成汽油等。

2、汽油产品根据用途可分为航空汽油、车用汽油、溶剂汽油三大类。前两者主要用作汽油机的燃料,广泛用于汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林业用飞机等。

溶剂汽油则用于合成橡胶、油漆、油脂、香料等生产;汽油组分还可以溶解油污等水无法溶解的物质,起到清洁油污的作用;汽油组分作为有机溶液,还可以作为萃取剂使用。

汽油的发展历史:

19世纪中,人们还没有认识到汽油的重要性,当时大量使用的是点灯用煤油。那时的石油炼制依赖简单的蒸馏过程,将石油中沸点不同的成分分离出来。煤油组分的沸点较高,点灯时使用安全,成为原油炼制的主要产品,而汽油和其他成分则往往被当作燃料烧掉。

到了19世纪中后期,创制成功使用汽油的内燃机, 1886年汽油机作为汽车动力运行成功,由此,汽油的重要性与日俱增。但用蒸馏法,仅能从原油中提炼出20%的汽油。

裂解碳五能调油吗

1,常减压得到的直馏汽油的辛烷值只有40(马达法)左右,常减压的直馏汽油面临着辛烷值很,馏出温度偏高,酸度较高等诸多问题,不符合石油产品标准的要求。所以常减压的直馏汽油通常作为重整,乙烯裂解的原料。

2,既然上面提到重整,那咱就先说说催化重整。催化重整的定义是以石脑油(直馏汽油)为原料,有氢气和催化剂的存在下,在一定温度,压力下是烃类分子重新排列,将石脑油转化为富含芳烃的重整生成油的过程。半再生重整汽油辛烷值可达90以上(研究法),连续重整研究法辛烷值可达100。另外重整汽油中烯烃及硫含量低,而且这两条是我国炼油厂生产清洁汽油面临的主要问题,在这个矛盾中重整发挥着重要作用。注:催化重整既可以生产高辛烷值汽油,也可生产芳烃。全球70%的重整生产高辛烷值汽油,30%生产芳烃。

3,催化裂化原料较广,除直馏汽油外常压渣油及减压渣油,还有二次加工的焦化蜡油,等等。催化裂化的反应条件和催化剂不同时得到的产品也不同,催化裂化产品的气体收率占10%到20%,柴油收率占20%到40%,汽油收率占40%到60%,催化裂化得到的汽油辛烷值在80左右,安定性较好,使用性能也很好。

4,加氢裂化有两个目的,1是对油品进行精制,改善其使用性能和环保性能。2是对下游原料进行处理,改善下游装置的操作性能。按原料不同可分为馏分油加氢裂化和渣油加氢裂化。加氢裂化可以加工各种重质及劣质油,生产各种优质燃料油几化工原料。

注:在汽油调和组分构成表中,直馏汽油占9%,催化裂化汽油占34%,催化重整汽油占33%,加氢裂化汽油占2%,烷基化汽油占8%,异构化汽油占6%,其他的百分比就是调和剂MTBE,ETBE,甲醇等。

不知以上回答是否解决了您的问题。

裂解汽油的主要用途

能调油。裂解碳五可以直接作为燃料,也可以加氢稳定处理后作为汽油的调油组份,由于近年来国内液化气市场缺口较大,不少研究机构在此方面进行过替代试验,就是将碳五中最易聚合的环戍二烯脱除后再加入适当的抗氧剂、阻聚剂及溶剂,经处理的碳五可以作为民用液化气燃料。

汽车燃料类型有哪几种

1、裂解汽油是世界上苯、甲苯、二甲苯等芳烃的重要来源。

2、可以在较高的温度及较低的压力下进行气相反应。

3、也可以在较低的温度和较高的压力下用钯等贵金属催化剂进行液相反应。

4、由于此种汽油富含芳烃,经过加氢精制后可作为高辛烷值汽油组分或用于萃取苯、甲苯、乙苯、二甲苯等化工原料。加氢过程可以用镍、钴、钼等催化剂。

国四套装置都包括哪些

汽油,柴油,气体燃料,甲醇燃料,纯电动。

以下是相关信息: 1、汽油: 汽油,是从石油里分馏、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体。 2、柴油: 柴油是轻质石油产品,复杂烃类(碳原子数约10~22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成。

加氢裂化的加氢裂化催化剂

裂解汽油加氢、芳烃抽提、丁二烯抽提、MTBE/丁烯-1。

国四套”项目包括60万吨/年裂解汽油加氢、38万吨/年芳烃抽提、15万吨/年丁二烯抽提、13/4万吨/年MTBE/丁烯-1等4套装置。

什么是裂解汽油

加氢裂化催化剂是由金属加氢组分和酸性担体组成的双功能催化剂。该类催化剂不但要求具有加氢活性,而且要求具有裂解活性和异构化活性。

① 加氢裂化催化剂的加氢活性组分,由Ⅵb族和VIII族中的几种金属元素(如Fe、Co、Ni、Cr、Mo、W)的氧化物或硫化物组成。

② 催化剂的担体。加氢裂化催化剂的担体有酸性和弱酸性两种。酸性担体为硅酸铝、分子筛等,弱酸性担体为氧化铝等。催化剂的担体具有如下几方面的作用:增加催化剂的有效表面积;提供合适的孔结构;提供酸性中心;提高催化剂的机械强度;提高催化剂的热稳定性;增加催化剂的抗毒能力;节省金属组分的用量,降低成本。新的研究表明,单体也可能直接参与反应过程。

③ 催化剂的预硫化。加氢裂化催化剂的活性组分是以氧化物的形态存在的,而其活性只有呈硫化物的形态时才较高,因此加氢裂化催化剂使用之前需要将其预硫化。预硫化就是使其活性组分在一定温度下与H2S反应,由氧化物转变为硫化物。预硫化的效果取决于预硫化的条件,加氢裂化催化剂原位预硫化常用气相硫化法,预硫化温度一般为370℃。 影响石油馏分加氢过程(加氢精制和加氢裂化)的主要因素包括:反应压力、反应温度、空速、原料性质和催化剂性能等。

① 反应压力。反应压力的影响是通过氢分压来体现的,而系统中氢分压决定于操作压力、氢油比、循环氢纯度以及原料的气化率。含硫化合物加氢脱硫和烯烃加氢饱和的反应速度较快,在压力不高时就有较高的转化率;而含氮化合物的加氢脱氮反应速度较低,需要提高反应压力或降低空速来保证一定的脱氮率。对于芳香烃加氢反应,提高反应压力不仅能够提高转化率,而且能够提高反应速度。

② 反应温度。提高反应温度会使加氢精制和加氢裂化的反应速度加快。在通常的反应压力范围内,加氢精制的反应温度一般最高不超过420℃,加氢裂化的反应温度一般为360~450℃。当然,具体的加氢反应温度需要根据原料性质、产品要求以及催化剂性能进行合理确定。

③ 空速。空速反映了装置的处理能力。工业上希望用较高的空速,但是空速会受到反应温度的制约。根据催化剂活性、原料油性质和反应深度的不同,空速在较大的范围内(0.5~10h)波动。重质油料和二次加工得到的油料一般用较低的空速. 降低空速可使脱硫率、脱氮率以及烯烃饱和率上升。

④ 氢油比。提高氢油比可以增大氢分压,这不仅有利于加氢反应,而且能够抑制生成积炭的缩合反应,但是却增加了动力消耗和操作费用。此外,加氢过程是放热反应,大量的循环氢可以提高反应系统的热容量,减小反应温度变化的幅度。在加氢精制过程中,反应的热效应不大,可用较低的氢油比;在加氢裂化过程中,热效应较大,氢耗量较大,可用较高的氢油比。 目前的加氢裂化工艺绝大多数都用固定床反应器,根据原料性质、产品要求和处理量的大小,加氢裂化装置一般按照两种流程操作:一段加氢裂化和两段加氢裂化。除固定床加氢裂化外,还有沸腾床加氢裂化和悬浮床加氢裂化等工艺。

① 固定床一段加氢裂化工艺

一段加氢裂化主要用于由粗汽油生产液化气,由减压蜡油和脱沥青油生产航空煤油和柴油等。

一段加氢裂化只有一个反应器,原料油的加氢精制和加氢裂化在同一个反应器内进行,反应器上部为精制段,下部为裂化段。

以大庆直馏柴油馏分(330~490℃)一段加氢裂化为例。原料油经泵升压至16.0MPa,与新氢和循环氢混合换热后进入加热炉加热,然后进入反应器进行反应。反应器的进料温度为370~450℃,原料在反应温度380~440℃、空速1.0h、氢油体积比约为2500的条件下进行反应。反应产物与原料换热至200℃左右,注入软化水溶解NH3、H2S等,以防止水合物析出堵塞管道,然后再冷却至30~40℃后进入高压分离器。顶部分出循环氢,经压缩机升压后返回系统使用;底部分出生成油,减压至0.5MPa后进入低压分离器,脱除水,并释放出部分溶解气体(燃料气)。生成油加热后进入稳定塔,在1.0~1.2MPa下蒸出液化气,塔底液体加热至320℃后进入分馏塔,得到轻汽油、航空煤油、低凝柴油和塔底油(尾油)。一段加氢裂化可用三种方案进行操作:原料一次通过、尾油部分循环和尾油全部循环。

② 固定床两段加氢裂化工艺

两段加氢裂化装置中有两个反应器,分别装有不同性能的催化剂。第一个反应器主要进行原料油的精制,使用活性高的催化剂对原料油进行预处理;第二个反应器主要进行加氢裂化反应,在裂化活性较高的催化剂上进行裂化反应和异构化反应,最大限度的生产汽油和中间馏分油。两段加氢裂化有两种操作方案:第一段精制,第二段加氢裂化;第一段除进行精制外,还进行部分裂化,第二段进行加氢裂化。两段加氢裂化工艺对原料的适应性大,操作比较灵活。

③ 固定床串联加氢裂化工艺

固定床串联加氢裂化装置是将两个反应器进行串联,并且在反应器中填装不同的催化剂:第一个反应器装入脱硫脱氮活性好的加氢催化剂,第二个反应器装入抗氨、抗硫化氢的分子筛加氢裂化催化剂。其它部分与一段加氢裂化流程相同。同一段加氢裂化流程相比,串联流程的优点在于:只要通过改变操作条件,就可以最大限度的生产汽油或航空煤油和柴油。

④ 沸腾床加氢裂化

沸腾床加氢裂化工艺是借助于流体流速带动一定颗粒粒度的催化剂运动,形成气、液、固三相床层,从而使氢气、原料油和催化剂充分接触而完成加氢裂化反应。该工艺可以处理金属含量和残炭值较高的原料(如减压渣油),并可使重油深度转化。但是该工艺的操作温度较高,一般在400~450℃。

⑤ 悬浮床加氢裂化工艺

悬浮床加氢裂化工艺可以使用非常劣质的原料,其原理与沸腾床相似。其基本流程是以细粉状催化剂与原料预先混合,再与氢气一同进入反应器自下而上流动,并进行加氢裂化反应,催化剂悬浮于液相中,且随着反应产物一起从反应器顶部流出。

加氢裂化主要发生哪些反应

pyrolysis gasoline 又称热解汽油。以轻 烃、石脑油、柴油甚至减 压蜡油为原料,在水蒸气

存在下高温裂解制取乙烯 的过程中,生成含碳五烃

类以上的液体副产品,经 分馏出干点为205℃的液体 称为裂解汽油。由于此种 汽油富含芳烃,经过加氢 精制后可作为高辛烷值汽 油组分或用于萃取苯、甲 苯、乙苯、二甲苯等化工 原料。

加氢裂化主要发生的反应如下:

1、含硫、含氮、含氧化合物等非烃类的加氢分解反应。

2、烷烃的加氢裂化反应。

3、环烷烃的开环反应。

4、烷烃和环烷烃的异构化反应。

5、烯烃和芳烃的加氢饱和反应。

6、烷基芳烃的断链反应。

加氢裂化是催化裂化技术的改进。在临氢条件下进行催化裂化,可抑制催化裂化时发生的脱氢缩合反应,避免焦炭的生成。操作条件为压力6.5~13.5 MPa,温度340~420 ℃,可以得到不含烯烃的高品位产品,液体收率可高达100%以上(因有氢加入油料分子中)。

它是一种石化工业中的工艺,即石油炼制过程中在较高的压力和温度下,氢气经催化剂作用使重质油发生加氢、裂化和异构化反应,转化为轻质油(汽油、煤油、柴油或催化裂化、裂解制烯烃的原料)的加工过程。

加氢裂化的特点

1、能够将重质石油馏分转化为高质量的轻质石油产品,如汽油、柴油和液化石油气等,转化率高达90%以上。

2、通过加氢作用降低产品中的硫、氮等杂质含量,同时还能提高产品的辛烷值和凝点,使产品具有更好的燃烧性能和低温流动性。

3、可以在较低的温度和压力下进行反应,降低能源消耗。

4、原料范围宽,操作方案多,可以根据不同的需求灵活调整产品结构,提高全厂的经济效益。

5、可以在重油轻质化的同时制取低硫、低芳烃的清洁燃料。