汽油辛烷值_92号汽油辛烷值

1.汽油92是什么意思

2.汽油的标号是怎么划分的？用越高的油对车越好吗？

是汽油的辛烷值,辛烷值92/AKL87以上的无铅汽油的意思是92号油辛烷值在82以上。\x0d\\x0d\汽油辛烷值是汽油在稀混合气情况下抗爆性的表示单位，在数值上等于在规定条件下与试样抗爆性相同时的标准燃料中所含异辛烷的体积百分数。\x0d\\x0d\按不同体积比例混合，可配制成辛烷值由0到100的标准燃料。混合物中异辛烷的体积百分数愈高，它的抗爆性能也愈好。在辛烷值试验机中测定试样的辛烷值时，提高压缩比到出现标准爆燃强度为止，然后，保持压缩比不变，选择某一成分的标准燃料在同一试验条件下进行测定，使发动机产生同样强度的爆燃。当确定所取标准燃料如恰好是由70%异辛烷和30%正庚烷组成的，则可评定出此试油的辛烷值等于70。

汽油92是什么意思

都是汽油辛烷值的意思。

RON：研究法辛烷值英文缩写

ROZ：研究法辛烷值德文缩写

汽油的成分是由异辛烷和庚烷组成的，异辛烷所占的比例就是汽油的实际辛烷值。比如通常意义上的号汽油，即是异辛烷占燃油成分的%，庚烷占3%。

RON/ROZ数值的大小就可以直接反映出汽油所能承受压缩比的高低，在汽油自身质量没有问题，且不含有杂质和其他不应含有的化学物质的情况下，汽油的RON数值就是反映汽油实际性能最科学，最准确也是最常用的标准。

不过研究法辛烷值（RON）是由精密的专业设备在特定的环境下进行精确测定的，市售汽油在喷入发动机缸体之前的实际性能和储、运条件，车辆油箱、油路、供油系统的清洁和实际工况都有一定关系。

扩展资料：

1、低标油加高标油

低标号错加高标号的油，车辆基本也没什么问题，这样的情况，效果还是蛮好的。因为高标号汽油的辛烷值要比低标号汽油的辛烷值高，辛烷值越高，汽油的抗爆燃性越好，能应付的发动机压缩比也就更高。

2、高标油加低标油

错加了低标号的汽油，最可能出现的问题就是发动机爆震，爆震也就是俗称的"叫杆儿"。

发动机运行有四个冲程，吸气、压缩、做工、排气。汽油和空气的混合气体在被压缩的时候，活塞还没到达应该到的地方燃油受不了，自己就燃烧了，必然会对发动机造成不良的影响，长此以往，发动机必然会损坏。

另外，当把高号油加成了低号油，如果标号差别不大，车辆会出现动力不足、油耗飙高等情况，只要不是长期使用，就不会对发动机造成很大损害。

3、汽油加柴油

一般情况下是无法启动发动机，如果油箱里有大量的汽油，比如有20%以上，可能能启动，但加不上油门，会出现抖车、尾气冒黑烟。

在这种情况下继续使用，会导致整个油路系统损坏，甚至是导致发动机整个报废。

所以若是发生这种情况，应立马联系维修厂对油箱和整个油路系统进行清理，并且对发动机做一个全面的检查，以防万一。千万不要点火以免伤车。更重要的是，这种损坏不在保险公司的理赔范围之内。

4、柴油加汽油

一旦给柴油车加上汽油，只要开一小会儿，车的发动机就会开始不正常，排气管就会冒白烟，会对发动机造成致命伤害。

如果很快就发现这种异常赶紧更换油的话，还来得及，就是赶紧去4S店里清洗油箱以及油路系统，更换燃油滤清器，这样基本就能解决，否则就比较麻烦了。

5、加了劣质油

给车加了劣质汽油会使发动机功能下降，损伤活塞、汽油泵等。不过一般加了劣质油后还是可以从一些迹象中看出来的。

如发现气门响、动力不足等情况，应首先考虑到汽油标号过低。如果发动机不好启动，则应怀疑汽油质量可能不合格，比如杂质多、油品不纯、汽油掺等。

参考资料：

汽油的标号是怎么划分的？用越高的油对车越好吗？

汽油92是什么意思？简单来说，它是一种汽车所需的燃料，其中92指的是其辛烷值。辛烷值是指汽油燃烧时的抗爆性能，数值越高，表示汽油燃烧越稳定，产生的爆震越小。因此，辛烷值越高的汽油，在汽车引擎中的燃烧效果越好。

在中国，汽油92通常是中等品质的汽油，比起汽油90和汽油93，它是一种价格较为适中的选择。如果你开的是一辆普通的家用轿车，那么92号汽油完全可以满足你的需求。当然，如果你开的是性能更高、要求更好的汽车，你可能需要使用较高档次的汽油，以确保引擎的最佳性能。

使用92号汽油时，我们还需要注意几个问题。首先是存储问题，汽油应该存放在阴凉、干燥、通风的地方，避免阳光直射和高温环境。其次是加油问题，要确保使用正规的加油站，并注意加油的数量和速度，不要超负荷加油。此外，我们还应该注意更加环保的燃油选择，尽可能选择清洁、低碳的汽油，以减少对环境的影响。

＃是指汽油辛烷值指标。90号，93号，号，98号。\x0d\　　所谓的号汽油，就是％的异辛烷，3％的正庚烷。在引擎压缩比高者应用高辛烷值汽油，若压缩比高而用低辛烷值汽油，会引起不正常燃烧，造成震爆、耗油及行驶无力等现象。\x0d\　　汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小，应根据发动机压缩比的不同来选择不同标号的汽油。压缩比在8.5－9.5之间的中档轿车一般应使用93号汽油；压缩比大于9.5的轿车应使用号汽油。目前国产轿车的压缩比一般都在9以上，最好使用93号或号汽油。 \x0d\　　高压缩比的发动机如果选用低标号汽油，会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损。低压缩比的发动机硬要用高标号油，就会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象，对发动机也没什么好处。 \x0d\　　车辆越高档对燃油质量的要求也越高，例如30万元以上的中高档车，就只能加95号或号汽油，而这里说的95号和号代表的只是汽油中的辛烷值能量的大与小，并不能说明号汽油就比93号汽油清洁。而高档汽车对汽油的清洁度却要求极高，如果汽油的标号不够，对车辆的影响很快就能表现出来，如加完油后马上出现加速无力的现象；如果汽油杂质过多，对汽车的影响就要一段时间后才能反应出来，因为积碳或胶质增多到一定程度才会影响汽车行驶。 \x0d\　　国家对车用汽油有严格的标准。它不仅要求汽油有一定的辛烷值（俗称汽油标号），同时对汽油各种化学成分的含量都有严格的规定。如果烯烃的含量过高，汽车不能完全燃烧，从而产生一种胶状物质，聚积在进气歧管及气门导管部位。在发动机处于正常工作温度时，无异常现象；而当发动机熄火冷却一段时间后，这些胶质会把气门粘在气门导管内。这时起动发动机，就会发生顶气门现象。\x0d\　　并不是标号越高越好，要根据发动机压缩比合理选择汽油标号。\x0d\　　在汽车发动机的参数中，大多数崇尚动力性的车友都只是注意到了功率和扭矩这两个指标，但另一个重要指标却往往被人所忽视，这就是压缩比。压缩比就是汽缸内活塞的最大行程容积与最小行程容积的比值，也等于整个活塞的运动行程上止点和下止点在不同行程位置的容积比值。目前，绝大部分汽车用所谓的“往复式发动机”，简单地讲，就是在发动机汽缸中，有一只活塞周而复始地做着直线往复运动，且一直循环不已，所以在这周而复始又持续不断的工作行程之中有其一定的运动行程范围。就发动机某个汽缸而言，当活塞的行程到达最低点，此时的位置点便称为下止点，整个汽缸包括燃烧室所形成的容积便是最大行程容积；当活塞反向运动，到达最高点位置时，这个位置点便称为上止点，所形成的容积为整个活塞运动行程容积最小的状况，需计算的压缩比就是这最大行程容积与最小容积的比值。例如压缩比为10的发动机就是将可燃混合汽压缩为原来体积的1／10。 \x0d\　　一般来说在发动机的其他设计不变的情况下，压缩比越高的车功率越大，效率越高，燃油经济性方面也会好一些。但是压缩比过高会造成稳定性下降，发动机寿命缩短。而且压缩比也不可能无限制地提高，因为可燃混合汽在压缩过程中温度会急剧提高，如果在没有到活塞的上止点处温度就已经超过可燃混合汽的燃点，则可燃混合汽就会爆燃，这就是俗称的敲缸，可以听到明显的金属撞击声，严重的爆燃甚至会使发动机倒转，给发动机造成致命的伤害。 \x0d\　　汽油发动机在运转时，吸进来的是汽油与空气混合而成的混合气，在压缩过程中活塞上行，除了挤压混合气使之体积缩小之外，同时也发生了涡流和紊流两种现象。当密闭容器中的气体受到压缩时，压力随着温度的升高而升高。若发动机的压缩比较高，压缩时所产生的气缸压力与温度相应提高，混合气中的汽油汽化得更完全，加上高压缩比的作用，当火花塞跳出火花时就能使混合气在瞬间内完成燃烧，释放出能量，成为发动机的动力输出。反之，燃烧的时间延长，能量会耗费并增加发动机的温度，而并非参与发动机动力的输出，所以，高压缩比的发动机就意味着具有较大的动力输出。